В АРМЕНИИ ПОСЛЕ ТРЕХДНЕВНОЙ ЗАБАСТОВКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ ДОБИЛИСЬ ПОВЫШЕНИЯ ЗАРПЛАТЫ

В Армении после трехдневного коллапса восстановлена работа железных дорог. Руководство «Южно-кавказских железных дорог» пошло на определенные уступки в вопросе повышения зарплат.

Как все было. Подробности

Участвовавшие в забастовке машинисты локомотивного депо Гюмри, второго города Армении, требовали 30-процентного повышения зарплат.

Из-за забастовки работников железных дорог с 22 октября полностью было прекращено движение поездов, в том числе и перевозка нефтепродуктов и зерна. Эти продукты Армения экспортирует, и сбои в поставках могли привести к серьезным штрафам.

Руководство «Российских железных дорог» встретилось с бастующими железнодорожниками на третий день забастовки.

После встречи руководство компании распространило сообщение, в котором говорилось: объем перевозок грузов и пассажиров за 9 месяцев 2019 года значительно увеличился, и это позволяет «Южно-кавказским железным дорогам» поднять зарплаты машинистов в среднем на 19 процентов.

В то же время, из-за простоя компания потеряла прибыль на 140 миллионов драмов (примерно 290 тысяч долларов). Это означает, что компании будет сложно выполнить годовые планы, что, в свою очередь, ставит под сомнение повышение зарплат всех сотрудников.

Однако по итогам встречи все-таки было принято решение:

• разработать нормативный акт по индексации на 10 процентов зарплат всех сотрудников с 1 ноября 2019 года,

• представить совету директоров вопрос о повышении почасовой оплаты локомотивных бригад на 5 процентов с января 2020 года,

• учитывая положительные результаты работы компании предусмотреть выплату премий всем сотрудникам.

В том же сообщении оговаривается, что зарплаты машинистов в 2019 году уже повышались и составляли 354 тысячи драмов (примерно 740 долларов).  А соотношение заработной платы машинистов локомотивов и средней заработной платы в Армения составляет 198,6%, то есть железнодорожники оплачиваются выше почти в два раза.

Источник